▲맑은 날 서울 광화문광장

서울시가 대기질 개선을 위해 추진한 '탈 디젤화' 정책이 19년 만에 초미세먼지와 미세먼지를 40% 이상 줄이는 성과를 거뒀다. 서울시는 6일 발표한 자료에서 초미세먼지(PM2.5) 연평균 농도가 2006년 30㎍·㎥에서 2025년 18㎍·㎥로 약 40% 감소했으며, 같은 기간 미세먼지(PM10) 연평균 농도도 60㎍에서 32㎍으로 약 47% 줄었다고 밝혔다. 

초미세먼지 '나쁨' 일수는 2006년 108일에서 2025년 32일로 감소했고, '좋음' 일수는 73일에서 182일로 2.5배 증가했다.

서울시는 이러한 대기질 개선의 배경에 '수도권대기환경개선에 관한 특별법'에 기반한 버스의 '탈 디젤화'가 있다고 보고 있다. 2006년부터 경유 버스 8900여 대를 압축천연가스(CNG) 등 친환경 차량으로 전환해 2014년 완료했으며, 이후 전기버스를 도입해 작년 말 서울 시내버스 약 23%가 전기버스로 전환됐다.

또한, 시는 노후 경유차 매연저감장치(DPF) 부착과 조기 폐차 지원을 통해 작년 말 기준 53만 대에 저공해 조치를 완료했다. 이외에도 저공해 미조치 배출가스 5등급 차의 운행을 제한하고 있다.

2015년부터는 질소산화물 배출이 일반 보일러보다 88% 적은 친환경보일러를 총 41만 대가량 보급했으며, 건설기계 전동화 사업과 사업장 대기오염물질 총량제 및 방지시설 설치 지원 등을 실시했다. 

올해는 전기화물차 1779대와 전기이륜차 4247대 보급 등 친환경차 정책을 확대하고 시내버스 300대와 마을버스 100대를 전기버스로 교체할 계획이다. 4등급 노후 경유차 1만 3000대에 조기 폐차 보조금도 지원한다.

공사장 미세먼지 관리도 강화해 친환경 공사장을 최대 270곳으로 늘리고 대형공사장 70곳에는 사물인터넷(IoT) 기반 감시체계를 운영한다. 미세먼지와 별도로 시는 오는 8월까지 오존 관리를 위해 '고농도 오존 계절관리 집중대책'을 시행한다. 작년 말 서울의 오존 농도는 0.0326ppm으로, 2015년 0.022ppm 대비 48% 이상 증가했다.

서울시는 오존의 위험성을 알리고 오존 농도가 높은 경우 야외활동 자제, 실외 활동 최소화, 페인트·스프레이 줄이기 등 행동 요령을 홍보할 방침이다. 또 오존 생성에 영향을 미치는 주유소와 도장 시설, 세탁 시설 등 1030곳을 점검할 계획이다.

권민 서울시 기후환경본부장은 “서울의 초미세먼지 농도가 안정적으로 개선되고 있는 만큼 앞으로는 미세먼지뿐 아니라 여름철 시민 건강에 영향을 미치는 오존까지 촘촘하게 관리해 나가겠다”며 “발생원별 저감 대책과 시민 행동 요령 홍보를 병행해 사계절 안심할 수 있는 대기환경을 만들겠다”고 말했다.

서울시의 대기질 개선 노력은 시민 건강과 환경 보호에 큰 기여를 하고 있으며, 앞으로도 지속적인 정책 추진과 시민 참여를 통해 더욱 깨끗한 대기환경을 조성할 것으로 기대된다.

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