▲정식 개통한 제주 '섬식정류장'

정부는 2030년까지 간선급행버스체계(BRT) 전용 주행로를 두 배로 늘려 버스 통행속도를 20% 높일 계획이다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 29일 '제2차 BRT 종합계획(2026~2030)'을 확정·고시하며 이 같은 목표를 발표했다.

이번 계획에 따르면 전국 BRT 전용 주행로는 기존 351킬로미터에서 2030년까지 707킬로미터로 확대된다. 이를 통해 버스 통행속도는 시속 21킬로미터에서 25킬로미터로 증가할 전망이다. 또한, 친환경 수소·전기차 비중을 26%에서 50%로 확대하고, 자율주행 BRT 노선은 6개에서 18개로 늘릴 예정이다.

대광위는 2030년까지 총사업비 1조 6000억 원을 투입해 전국에 38개 BRT 노선을 구축할 계획이다. 특히 지방 대도시권에 대한 투자를 늘려 지역 간 교통 격차를 완화할 방침이다. 국비 기준 배분액은 지방권에 4076억 원(77%), 수도권에 1205억 원(23%)이 할당된다.

또한, 대광위는 공항, 철도역, 버스터미널 등 주요 교통 거점과 BRT를 유기적으로 연결해 환승 중심의 통합 교통체계를 구축할 계획이다. 기존 도심 BRT는 인접 도시와 연계해 광역 통행 편의성을 높인다. 무장애 정류장 표준화, 승강장·차량 단차 최소화, 저상버스 확대, 인공지능 기반 운영·관제 고도화 등을 통해 교통약자의 이동권도 강화할 예정이다.

김용석 교통위원장은 “제2차 BRT 종합계획은 단순한 버스 인프라 확충을 넘어 5극 3특을 연결하는 광역교통망의 핵심 축”이라며 “광역권 간 연계와 주요 거점과의 환승 체계를 고도화해 국민이 더욱 빠르고 편리하게 이동할 수 있는 환경을 조성하겠다”고 말했다.

이번 계획은 BRT 인프라 확충을 통해 대중교통의 효율성을 높이고, 친환경 교통수단의 확대를 통해 지속 가능한 교통체계를 구축하는 데 중점을 두고 있다. 이를 통해 지역 간 교통 격차를 줄이고, 국민의 이동 편의성을 크게 향상시킬 것으로 기대된다.

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